2016年7月6日

第80集:Jutland Pt。 5

第80集:Jutland Pt。 5

这是日德兰海战的第五集,也是最后一集,而上一次我们在杰利科逃离了舍尔及其驱逐鱼雷的攻击之后离开了日落。当光明开始失效时,战斗不会结束,追击将继续。英国人仍然有可能在黑暗中或早晨找到德国人,从而阻止他们回家。如果杰利科(Jellicoe)和比蒂(Beatty)能够做到这一点,那么英国人将有另一个机会利用他们的优势对付德国船只。在本集中,我们将讨论夜间发生的动作,这些动作对参与其中的人们非常困惑,因为这是雷达之前的时间。船上有专门为夜间战斗而设计的特殊战术和装备,但那是英国人不计其数的时候。由于这是日德兰半岛的最后一集,我们还将对战斗中丧生的生命和船只进行最后的核算。然后,我们将通过对战争期间和战后关于战役的大量已出版文献的一些讨论来结束这些剧集。如果说20世纪初期的英国社会喜欢讨论的一件事是皇家海军的表现,那么在日德兰海战中,他们发现了足够的内容,使这一讨论持续了一代人。

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资料来源

海上大战:第一次世界大战的海军历史 劳伦斯·桑德豪斯(Lawrence Soundhaus)

海上大战:1914-1918年 理查德·霍夫(Richard Hough)

钢铁城堡:英国,德国与海上大战的胜利 罗伯特·马西(Robert K.Massie)

U船战:1914-1918年 埃德温·A·格雷(Edwyn A.Gray)

日德兰海战 由Holloway H.Front

成绩单

这是日德兰海战的第五集,也是最后一集,而上一次我们在杰利科逃离了舍尔及其驱逐鱼雷的攻击之后离开了日落。当光明开始失效时,战斗不会结束,追击将继续。英国人仍然有可能在黑暗中或早晨找到德国人,从而阻止他们回家。如果杰利科(Jellicoe)和比蒂(Beatty)能够做到这一点,那么英国人将有另一个机会利用他们的优势对付德国船只。在本集中,我们将讨论夜间发生的动作,这些动作对参与其中的人们非常困惑,因为这是雷达之前的时间。船上有专门为夜间战斗而设计的特殊战术和装备,但那是英国人不计其数的时候。由于这是日德兰半岛的最后一集,我们还将对战斗中丧生的生命和船只进行最后的核算。然后,我们将通过对战争期间和战后关于战役的大量已出版文献的一些讨论来结束这些剧集。如果说20世纪初期的英国社会喜欢讨论的一件事是皇家海军的表现,那么在日德兰海战中,他们发现了足够的内容,使这一讨论持续了一代人。

当船上的夜幕降临时,英国人对他们的位置还算满意。杰利科特别认为事情进展顺利,尽管他没有获得有关战列巡洋舰损失的完整信息,这可能改变了主意。特别是他还不知道玛丽皇后号和不死族爆炸了。目前,在杰利科的思想上还有一个更重要的问题,德国人会去哪里?所有人都知道他们要回家了,但是他们可以采取三种不同的路线到达那里。第一种选择是让谢尔(Scheer)朝东南方向驶向霍恩礁(Horns Reef),然后通过一些雷场返回翡翠。第二种选择是东南向Ems,然后向东至Jade。第三种选择是直接往南去Heligoland和Jade。 Jellicoe不得不猜测Scheer会去哪一个,然后设法将他切断。在他认为谢尔所在的位置,他已经可以阻止德国人前往霍恩礁,或者他如此认为。杰利科(Jellicoe)决定向南行驶,以希望留在谢尔(Scheer)和埃姆斯(Ems)之间,并且也希望能到达他和海利戈兰(Heligoland)之间。在决定了舰队的总体前进方向后,杰利科也下达了一些命令,为夜间航行做好准备。第一个人表示他无意在夜间打架。他实际上是想积极地避免在黑暗中战斗,而是推迟到早晨。德国人和英国人都同意,德国人在夜间战斗中要有更好的装备和训练,而且正如我提到的那样,英国人的数字要难得多。杰利科(Jellicoe)还将他的编队从他们以前的长队中移出,改为3列,每列8艘船,每列相距一英里。希望他们在这些位置上能更灵活地作为一个舰队。 Beatty改变了方向,在同一条路线上保持领先于Jellicoe。整夜,这些人被关在行动站,以防万一。在所有这些船上,将三明治,咸牛肉和罐装鲑鱼形式的食物带给了这些人,我敢肯定,他们对他们的寄托表示感谢。水手们称Kai为皇家海军的热可可。我对Kai及其妆容的研究大多导致死胡同,如果有人知道这种饮料的确切妆容,请与我联系,我最权威的消息来源是一个随机的互联网论坛上的随机人士,提供了以下饮品配方。取一小块非常黑的巧克力和一大杯热水,将其放入平底锅中加热直至巧克力融化,再加入一罐炼乳,煮沸后放入杯子中即可,可能会有大量糖分必要。我相信这会产生一种非常浓稠的混合物,我敢打赌,它非常美味,经过一天的战斗后,它在寒冷的北海深夜受到人们的热情欢迎。在德国方面,谢尔还必须决定他要去的地方。在他做出这个决定并改变航向之前,两个舰队实际上都朝着完全相同的方向航行,而英军则稍微偏向东方。舍尔决定他应该去霍恩礁(Horns Reef),并在晚上9:10发出命令给所有船只以使之生效"战斗舰队东南偏东四分之一。该过程将得以维持。速度十六节。 "舍尔希望完全不被人注意而越过大舰队,但他知道自己可能必须在夜间战斗。包括要保持航向的意思是,无论发生什么情况,船舶都应继续航行,Scheer愿意牺牲夜间的任何损失,以减少再次采光的机会。在德国人改变航向之后,这两组船基本上是在一个非常长且狭窄的V型船的两侧进行航行。他们的德国人航行速度稍快,但英国人开始领先一点。在剩下的夜晚中,这两个团体将慢慢地彼此靠近,英国人在德国人之前经过V形底部,然后德国人在他们后面经过。这意味着他V将成为X,而没有任何一方真正知道它。整个晚上,他们都在拦截Scheer用来指挥船只的德国无线消息。杰利科(Jellicoe)在晚上10:41收到了相关信息。届时,人们将感受到较早的沟通不畅的后果。如果您还记得以前曾向杰利科发送过虚假的报告,称德国主要舰队仍在港口,当这一消息和其他消息被证明是完全虚假的时,杰利科几乎完全失去了对他从海军部获得情报的信心。所以现在当他被告知知道来自同一来源的信息时,他非常怀疑。虽然他可能不会改变自己的航向,但这确实意味着,当夜间英国舰队的后方开火时,杰利科并不认为这是德国的主要舰队,相反,他认为这只是一支主要的舰队。转移性驱逐舰攻击。奇怪的是,其中一个完全真实的消息甚至没有转发给杰利科,而这正是谢尔发送的消息,是他安排齐柏林飞艇覆盖霍恩礁的方法。这非常重要,应该将其转发给Jellicoe,因为它会告诉Jellicoe Scheer的确切去向。但是,尚不清楚Jellicoe是否会相信此消息并对其采取行动。所有这些的确归结为战斗初期的误解,我认为这也表明海军上将和情报部门相对较新,能够实时交流敌方的动向,而两组之间总体上略有不信任感。

在开始研究此剧集之前,我不知道20世纪初的海上夜战是如何发生的。这与现在甚至在第二次世界大战中所做的事情都大不相同,因为雷达的出现完全消除了从视觉上看到敌人的需要。实际上,在第二次世界大战期间,一些海军甚至配备了自动校正的火控计算机,可以在炮弹仍在空中时调整未来的射击。一切都很令人印象深刻。如果您正在寻找一本关于第二次世界大战海战的好书,我建议詹姆斯·霍恩斯菲舍尔(James Hornsfischer)撰写的《锡罐水手们的最后一击》,内容涉及萨马尔战役。但是,这不是第二次世界大战播客,在1916年,没有一款花哨的雷达设备存在。这意味着存在一些问题,需要采取一些特定的程序来允许夜间舰队行动。第一个问题只是将友军和敌舰区分开来。杰利科(Jellicoe)提到这是他不想在夜间采取任何行动的主要原因之一,“自那以后,我们自己的驱逐舰不会在晚上有效。 。 。他们肯定会被带到敌方驱逐舰上,然后由我们自己的舰船发射。”在黑暗中识别船只的一般方法是通过灯闪烁信号,然后期望返回一组非常具体的信号以确认船的身份。如果没有发出正确的信号,您可以认为这艘船是敌对的。此过程将在以后的操作中使用。那么,如果一艘船能够确定另一艘船是敌人,那么它是如何射击的呢?好吧,首先重要的是要记住,夜间的参与距离要小得多,很少超过探照灯可以照亮的距离。船上的探照灯既好又坏,它们很适合照亮附近的目标,但是它们广播的位置远超出了人们看到的范围。就像晚上将手电筒带出去一样,它可以让您在手电筒前看到一点,但是有人看到您的速度比看到它们快得多。为了尝试用探照灯解决这个问题,除了极小的区域会聚光的光束外,它们几乎都被覆盖了。如果一艘船被这么小的拍打发现,则探照灯将被照亮,并且在枪支开始射击时,灯会照亮。对于日德兰半岛的两个海军来说,这是两个海军的计划,但是众所周知,德国人在夜间战斗中表现更好。这首先来自他们的训练,他们比英国人更注重夜间活动,但这也来自他们的工具。杰利科(Jellicoe)会记录到:“据我所知,此时我们的探照灯及其控制装置都不是最佳类型。”凭借探照灯的优势,德国人可在夜间大范围领先,但实际上并没有想参加激烈的战斗,因为首要任务是逃脱。

在巡游的当晚,杰利科(Jellicoe)将他的一些驱逐舰放在了大舰队的后面,作为他们屏幕的一部分。午夜前一刻,公海舰队的主要成员开始闯入这些舰船。按照既定程序,英国驱逐舰一直等到船只靠近后才闪烁识别信号。发生这种情况时,三艘德国战舰和三艘轻巡洋舰几乎都开始同时向驱逐舰蒂珀雷里开火。不幸的是,对于登船的人来说,到达蒂珀雷里的路并不长,只有一艘德国战舰在驱逐舰上排空了150枚5.9英寸的炮弹。在这种情况下,英国驱逐舰做了他们唯一能做的事,他们发射了鱼雷并试图脱离。这是来自钢铁城堡的罗伯特·马西(Robert Massie),描述了其中一艘驱逐舰的行动"刚从蒂珀雷里(Tipperary)登船的驱逐舰“喷火”(Spitfire)发现自己面对着无畏的拿骚。受到鱼雷的折磨,拿骚全速转向猛撞。这两艘船撞向了首领,首尾相撞,驱逐舰几乎,但不足以淹没她。然后,拿骚与她的小对手一起向她发射了两门巨大的前炮塔炮。她太近了;枪管不会压得足以用炮弹击中驱逐舰,但即使如此,烈性火炮也承受了拿骚狂暴的重压。枪口爆炸的震荡在近距离和最大程度的压低下席卷了驱逐舰的桥梁,前桅,漏斗,船只和探照灯平台。除船长和两名海员外,桥上所有人都被杀害。然后,一声撕裂的金属声,无畏的力量冲向了驱逐舰的左舷,撞击,刮擦并剥离了包括船只和吊艇架在内的所有物品,“而且她一直在向我们头顶开枪。"喷火实际上以某种方式在这次遭遇中幸存下来,尽管它只有6节的速度,但仍会在36小时后返回港口。不幸的是,其他5艘驱逐舰并不那么幸运。仅向德国人发射了8条鱼雷,但没人发现该商标。这次相遇之后,那批驱逐舰完全散开了,无法在夜间重组。大约在这个时候,英国装甲巡洋舰黑王子以某种方式最终击sm了整个德国舰队。当它受到识别信号的挑战时,它没有回答,这导致德国人揭开了探照灯的光,照亮了英国船,他们仅在1,000码开火。几乎不可能错过,只用了4分钟船就炸毁了,所有双手都丢失了。总体而言,这些行为对双方都不可怕。如果英国能够利用驱逐舰可能提供的信息,那么在这种情况下,一些驱逐舰和巡洋舰对英国人来说并不是一个巨大的代价。但是,靠近大舰队的前部,似乎对后部的冲突没有反应,这引出了为什么的问题。

驱逐舰的行动对其他英国舰艇来说并不陌生,事实上,在发生这种情况时,有非常强大的一群英国舰艇相距很近。在战斗中较早时被鱼雷击中的马尔伯勒,已经退缩了一点,只能打17节。马尔伯勒分部和第5战斗方舟的无畏之力不仅留在了Warspite战舰返回英国的3艘船上,还留在了马尔伯勒。因为它们比目前的舰队速度稍慢,所以它们现在已经可以很好地攻击德国人了。该线路的最后一艘船马来亚(Malaya)可以清楚地看到行动。但是,Evan-Thomas没有报告从马来亚到杰利科的观测。他将在几年后写信,说明为什么他不转发此信息,“我们的战舰舰队对敌舰的各种观察结果是否应该报告给总司令。我和海军上将整夜都在桥上,我们得出的结论是C.-in-C知道了这种情况。而且袭击是按计划进行的。与总司令一起的舰船上的无线报告流似乎是多余的,也是不必要的。强烈建议不要使用无线,因为它很可能向敌人透露我们的位置。 。 。 。这可能是判断上的错误,但不能称为“惊人的疏忽”"凌晨2点之前,在驱散了第一批英国驱逐舰之后,谢尔在他之间只有一组英国舰艇,完全越过了英国舰队,在凌晨2点,他便遇到了它们。这次涉及的6艘驱逐舰能够在2000至3,000码的射程下发射17枚鱼雷,但它们都再次错过了德国的无畏之力。他们确实找到了一个不太重要的目标,即无畏的Pommern。船只迅速分成两艘沉没,没有幸存者沉没。总的来说,在杰利科很容易重新定向舰队使其在夜间交战或在第二天早上更好地定位自己的时候,只有英国驱逐舰能够在夜间与德国人交战,这是一个事实。大量错过的机会。威廉·詹姆森中尉当时是英国的一个无畏之力,他描述了这种情况,在这场战斗之后,许多人会质疑这种情况:“暴力行动在黑暗中向西北部猛烈爆发,越过我们的尾声而向东方消失。只有几英里远的地方发生了巨大的事情,但是令我们惊讶的是(仍然令我惊讶的是)战斗舰队继续向南航行。”

在经历了第二次驱逐舰袭击之后,Scheer可以松一口气,即使当时他还不知道。不久之后,他知道到达德国雷区的入口时可能已经处于危险之中。对于德国战舰而言,渡过雷区是一个伟大的时刻,其中有些勉强成功。战列巡洋舰的战况最糟,其中一些战舰在黑暗中落后于其余战舰。特别是Lutzow和Seydlitz。塞德利兹号能够继续向港口行进,最终绕过英国舰队,与其余德国舰船相反。运气肯定是在塞德利兹(Seydlitz)的一侧,这艘船得以继续航行,并成功在韦瑟河(Weser)附近搁浅。另一方面,卢佐夫并不那么幸运。凌晨1点左右,卢索夫的船长很清楚该船将无法继续前进,因为船体中已经有8000多吨水,而且随着时间的流逝,这个数字还在增加。机长不得不命令船员将船抛弃到为此目的而同时订购的4艘驱逐舰上,一旦所有人员撤离,卢索夫号便被击沉,这将是唯一在战斗中沉没的德国战列巡洋舰。回到雷区入口处的公海舰队之后,谢尔首先命令其余的巡洋舰通过,然后再跟上他们的先兆,然后是其余的舰队。在英国方面,杰利科(Jellicoe)希望整夜都可以在早晨恢复行动,但是,当太阳终于升起时,天空是灰色的,而雾使能见度达到4,000码。在这种情况下,杰利科认为他无法推进霍恩礁周围地区,据估计来自德国地雷和驱逐舰的危险太大。现在所能做的就是向北转,越过该地区,展开战斗,以扫除散落的游击队员并营救所有幸存者,然后回家。杰利科(Jellicoe)向金钟发出无线电通知,让他们知道他要回家了,整条英国船上的回家之路是在战场上待了将近一天的水手们休息的时间。 Beatty在疲惫不堪地沉没在他船上的图表屋中后,被记录为在回程中说的话"我们的船出事了"对所有英国战舰的失望都显而易见。在皇家海军人员返回家园之前,他们还有另一项严峻的任务。皇家海军的传统要求所有死去的水手必须在船只返回港口之前被埋在海上。他们的尸体被送入深渊,葬礼是漫长的一天。至此,日德兰半岛的战斗结束了。

就数字而言,日德兰之战以下列方式结束。德军方面有3058人伤亡,其中一艘巡洋舰是卢佐夫号,一艘是无畏舰前的庞默号,四艘轻型巡洋舰和八艘驱逐舰被击沉。对于英国人来说,有6768名人员伤亡,其中三名巡洋舰“不知疲倦”,“女王结婚”和“无敌”,三艘装甲巡洋舰和八艘驱逐舰沉没。由于三艘巡洋舰炸毁并杀死了船上所有人员,英方人员伤亡的巨大差异几乎是全部。英军损失了更多船只,但战斗结束后的第二天,英军领先了。德国战列巡洋舰受到了严重破坏,以至于他们被困在船坞中数月之久,甚至在不久的将来,甚至某些德国无畏舰也会被困在维修中。另一方面,英国人很快恢复了全部实力。英国在造船能力上具有的巨大优势最明显地体现在以下事实:对于在日德兰半岛受损的几艘船,当它们到达干船坞进行维修时,它们立即被同样的船取代码头。到1916年底,英国人拥有了日德兰半岛之前的更大优势。

让我们来谈谈那些战列巡洋舰。第一次世界大战前几年,巡洋舰作为一种概念而备受瞩目,这在一定程度上要归功于长期拥护皇家海军的菲舍尔勋爵。总体思路是,巡洋舰的航速足够快,可以捕捉到目前海上所有的无畏舰,因此对于侦察目的非常有用。然后,他们还配备了足够大的枪支,如果发现了那些无畏之力,则可以在较大的船只追赶时与他们交战。但是,当时这只能通过做出牺牲来实现,因为英国人决定牺牲盔甲和生存能力。他们相信自己的速度可以保护他们免受即将来临的大多数炮弹的袭击。在德国方面,他们做出了相反的决定,他们没有牺牲装甲和防护,而是牺牲了越来越少的枪支的打击力。实际上,Derfflinger的装甲与Jellicoe在日德兰半岛的旗舰Iron Iron Duke大致相同。考虑到这些事实,很容易就能看出为什么日德兰半岛的德国战列巡洋舰似乎能够比英国同行更能承受更大的惩罚。第一次世界大战是战列巡洋舰的战争,到1939年,这个概念已经非常流行,尽管在皇家海军中仍然存在。日德兰半岛将是他们最大的战斗,因为他们参加的战斗比其他任何船只都要多,这不可避免地引发了关于为什么英国战列巡洋舰有爆炸倾向的讨论。比蒂也将注意到这一点,当他说英国舰船出了点问题时,他似乎意味着他们喜欢爆炸。这个问题的根源一直追溯到皇家海军举行的战前枪械比赛,在那里,人们被鼓励在规定的时间内尽可能多地进行回弹。这导致工作人员不断寻找优化炮弹和火药输送方式的方法。他这样做的方法之一就是找到避开安全装置的方法,例如,设置防火门以保护弹匣不受炮塔爆炸的影响。最终,这些门中的许多门都刚刚被完全拆除,当战斗开始时,他们将被彻底错过。这实际上在德国海军中也有所发生,但是英国战列巡洋舰在日德兰半岛之前没有任何问题。早在多格银行(Dogger Bank)战役中,一枚英国炮弹击穿了塞德利兹(Seydlitz)的一个炮塔,船几乎爆炸了,只有非常快的弹药淹没了船。德国人意识到情况近在咫尺,因此确保所有防闪和防火门都安装到位并处于良好状态,并向所有水手们宣传了这些防护装置的重要性。英国人在日德兰半岛之前没有吸取过这堂课,尽管后来肯定了。由于这个确切的问题,所有三艘英国巡洋舰都将被摧毁。但是,对于整个巡洋舰来说,正如我提到的,由于某些原因,战后它们会失宠。无畏舰或称为战舰的舰只变得越来越快,而且很明显,玻璃大炮战列巡洋舰的速度不再足以弥补其缺点。最后的战列巡洋舰HMS引擎盖将在1920年为皇家海军制造,并在the斯麦号的手中找到了终结点。

在德国方面,对战斗的评估使两名指挥官获得了完全不同的等级。希珀因其船只的性能而受到普遍赞誉。他们做得非常好,他们在战斗初期就在Beatty的舰艇上击中了许多命中点,并为英国舰艇造成的大部分损失负责。他们的效力直到埃文·托马斯(Evan-Thomas)到来之后才开始受到很大的损害,但他们的效力才有所降低。然而,德国战舰的生存能力被证明是海洋的重要资产,这证明了德国战列巡洋舰的理论是有价值的。在某种程度上,你可以说,希珀尔是唯一赢得过战斗阶段的指挥官,由于两名战列巡洋舰的沉没,我认为没有太多的论据表明他在战役初期并未取得比蒂的优势。在更多的英国船只出现之前进行了战斗。另一方面,舍尔比他的战列巡洋舰指挥官受到的批评要多得多。从一开始他的位置就不是很好,他的车队较小,很难看出他是如何成为胜利者的。但是,许多批评并没有把重点放在这件事上,而是集中在他第二次转回英国。尽管事实证明还可以,因为他的船幸免于难,但这是巨大的风险,可能会带来可怕的后果。舍尔将继续指挥公海舰队,并在接下来的战争中继续表现良好。他将继续尝试寻找使皇家海军处于不利局面的方法,而在接下来的战争中却没有成功。

对于皇家海军日德兰半岛而言,这将是未来二十年的话题。它在英国得到更大重视的最大原因是期望。希望皇家海军找到敌人,利用其强大的力量与之交战,然后消灭它,其他任何结果都还不够。这是皇家海军存在的全部原因,是在舰船,训练和人员上花费了这么多钱的全部原因。战斗的消息于6月6日上午传到伦敦。 Jellicoe会这样写"目前我的运气不好。"有几个问题很快就暴露出来了,其中第一个是上面提到的战列巡洋舰问题。但这不是唯一的问题,另一个是船上使用的穿甲弹药的问题。这些炮弹在击中装甲时有爆炸的趋势,而不是延迟爆炸使装甲穿透某些装甲并进入敌舰较软的部分。尽管这些问题类型在战后进行了一些讨论,但总的来说很快就可以解决,但争议并没有就此结束。最长的讨论将集中在为大舰队未能完全摧毁公海舰队的失败找原因。比蒂(Beatty)和杰利科(Jellicoe)显然是对此负责的两个焦点,在战后,他们也参与了争论。战争期间,两个人都将自己的思想总体上保留给自己,或者至少他们没有公开其思想,但是战后情况则不同。贝蒂很生气,因为他觉得,因为杰利科在晚间陷入黑暗之前非常谨慎,所以贝蒂被剥夺了他显然应得的巨大胜利。杰利科(Jellicoe)因在鱼雷攻击期间决定离开德国舰队而受到严厉批评,并因未能随后重新与德国舰队交战而受到批评。但是,正如杰利科(Jellicoe)在他的回忆录中讨论的那场战斗一样,时钟和天气都强烈反对他再次找到德国船只。战后的许多文献都强烈反对杰利科,这影响了历史学家以及他们如何刻画今天的战斗。原因之一是Beatty在其他战役中的先前声誉,这使他在公共关系方面的地位比他的上级更好。他在媒体上也建立了更好的联系,这使他在塑造故事方面起了先机。在对战斗的评估中,最近的战斗工作趋向于中间立场,更多的是将责任归咎于环境状况,而不是英国指挥官本身无法完成与德国舰队的交易。对于北海的两个舰队来说,这都是极为重要的48小时,从那以后,它将成为无数历史学家的研究主题。最后,它的优柔寡断的结果和所采取的行动一样广为人知。这使我们结束了日德兰半岛的插曲。我希望您喜欢我们的北海之旅,下周我们将前往迄今为止在演出中还没有参观过的城市,因为在1916年春天,大英帝国的叛乱分子会起义,但是这个城市不在帝国的遥远殖民地之一,而是离爱尔兰都柏林更近了。